Calculadora de tiempo de vuelo nocturno online — gratis

Minutos nocturnos para el cuaderno, muestreados a lo largo de la ruta entre salida y llegada.

Tiempos en UTC. El crepúsculo civil es el sol 6° bajo el horizonte.

FAA civil twilight: the sun is more than 6° below the horizon. The route is sampled along the great circle. Logbook night rules can differ by authority.

Qué calcula esta herramienta

Tiempo de vuelo nocturno en minutos enteros para una única etapa, usando el crepúsculo civil FAA (sol más de 6° bajo el horizonte). La ruta entre aeropuertos de salida y llegada se muestrea en el tiempo, por lo que los minutos nocturnos varían a lo largo del gran círculo.

Entradas

  • Códigos OACI de salida y llegada (resueltos en coordenadas).
  • Horas fuera de bloque y en bloque en UTC.

Leer los resultados

  • Total de minutos nocturnos entre horas de bloque donde el sol está más de 6° bajo el horizonte en la posición muestreada.
  • Cero minutos si todo el vuelo transcurre de día en todos los puntos de muestreo.
  • Los tiempos se calculan en UTC; convierta para anotaciones del cuaderno local si es necesario.

Cómo usarla

  1. Introduzca los códigos OACI de salida y destino.
  2. Establezca las horas fuera de bloque y en bloque en UTC correspondientes a su entrada del cuaderno.
  3. Envíe para ver los minutos nocturnos de esta etapa.
  4. Compare con la definición de noche de su autoridad si opera fuera del crepúsculo civil FAA.

Ejemplo resuelto

Salida local vespertina cerca del crepúsculo civil

  1. Use el mismo aeropuerto de salida y llegada para aislar la hora del día (p. ej. un vuelo de circuito de práctica).
  2. Establezca una ventana de bloque que cruce el crepúsculo civil en UTC para esa latitud.
  3. Los minutos nocturnos aumentan cuando los puntos de muestreo caen bajo −6° de elevación solar.
  4. Un vuelo de mediodía en verano a baja latitud debería retornar 0 minutos nocturnos.

Fórmula y suposiciones

La noche sigue 14 CFR §1.1 noche civil: elevación solar bajo −6° (mismo umbral que en la calculadora).

Las posiciones a lo largo de la ruta se interpolan en un gran círculo; se toman muestras en el tiempo sobre el intervalo de bloque.

Las coordenadas de los aeropuertos provienen de la base de datos de aeropuertos integrada; los códigos desconocidos no se pueden calcular.

Limitaciones

  • Solo crepúsculo civil FAA — las definiciones de noche EASA o nacionales pueden diferir.
  • No desglosa servicios multisectoriales ni aplica las reglas de registro de su operador.
  • Sin procesamiento de DST; introduzca las horas de bloque en UTC.
  • El muestreo en gran círculo es una aproximación para rutas muy largas u operaciones polares.

Aviso de aviación y meteorología

Los resultados meteorológicos, de servicio y de planificación son solo orientativos. Use siempre los informes oficiales y los procedimientos de su operador antes del vuelo. Lea el aviso completo de aviación y meteorología.

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