Nachtflugzeit-Rechner online — kostenlos

Nacht-Minuten für das Flugbuch, entlang der Route zwischen Abflug und Ankunft berechnet.

Zeiten in UTC. Zivildämmerung: Sonne 6° unter dem Horizont.

FAA civil twilight: the sun is more than 6° below the horizon. The route is sampled along the great circle. Logbook night rules can differ by authority.

Was dieses Tool berechnet

Nachtflugzeit in ganzen Minuten für eine einzelne Strecke, unter Verwendung der FAA-Zivildämmerung (Sonne mehr als 6° unter dem Horizont). Die Route zwischen Ab- und Zielflughafen wird zeitlich abgetastet, daher variieren die Nacht-Minuten entlang des Großkreises.

Eingaben

  • ICAO-Codes für Abflug und Ankunft (werden in Koordinaten aufgelöst).
  • Off-Block- und On-Block-Zeiten in UTC.

Ergebnisse lesen

  • Summe der Nacht-Minuten zwischen Blockzeiten, bei denen die Sonne an der abgetasteten Position mehr als 6° unter dem Horizont steht.
  • Null Minuten, wenn der gesamte Flug an allen Abtastpunkten bei Tageslicht stattfindet.
  • Zeiten werden in UTC berechnet; bei Bedarf für lokale Flugbuchnotizen umrechnen.

Anleitung

  1. ICAO-Codes für Abflug und Ziel eingeben.
  2. Off-Block- und On-Block-Zeiten in UTC entsprechend dem Flugbucheintrag festlegen.
  3. Absenden, um Nacht-Minuten für diese Strecke zu sehen.
  4. Mit der Nachtdefinition Ihrer Behörde vergleichen, wenn Sie außerhalb der FAA-Zivildämmerung operieren.

Rechenbeispiel

Lokaler Abendabflug nahe der Zivildämmerung

  1. Den gleichen Flughafen als Abflug und Ankunft verwenden, um die Tageszeit zu isolieren (z. B. einen Platzrunden-Trainingsflug).
  2. Ein Blockfenster festlegen, das die Zivildämmerung in UTC für diese Breite überschreitet.
  3. Nacht-Minuten steigen, wenn Abtastpunkte unter eine Sonnenerhebung von −6° fallen.
  4. Ein Mittagsflug im Sommer auf niedriger Breite sollte 0 Nacht-Minuten zurückgeben.

Formel und Annahmen

Nacht folgt 14 CFR §1.1 Zivilnacht: Sonnenerhebung unter −6° (gleiche Schwelle wie im Rechner).

Positionen entlang der Route werden auf einem Großkreis interpoliert; Abtastpunkte werden zeitlich über das Blockintervall verteilt.

Flughafenkoordinaten stammen aus der integrierten Flughafendatenbank; unbekannte Codes können nicht berechnet werden.

Einschränkungen

  • Nur FAA-Zivildämmerung – EASA- oder nationale Nachtdefinitionen können abweichen.
  • Zerlegt keine mehrstufigen Dienste und wendet keine Journalisierungsregeln Ihres Betreibers an.
  • Keine Sommerzeit-Verarbeitung; Blockzeiten in UTC eingeben.
  • Großkreis-Abtastung ist eine Näherung für sehr lange Strecken oder Polarbetrieb.

Luftfahrt- und Wetterhinweis

Wetter-, Dienst- und Planungsergebnisse dienen nur der Bequemlichkeit. Verwenden Sie immer offizielle Flugwetterbriefe und die Verfahren Ihres Betreibers vor dem Flug. Den vollständigen Luftfahrt- und Wetterhinweis lesen.

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