Лётная книжка пилота

Форматы для авиационных властей по всему миру

Вы ведёте одну цифровую лётную книжку. Когда лицензионное дело, проверка или пакет оператора требует национального макета, выберите этот формат при экспорте — не перепечатывая полёты.

Вносите в одном месте. Распечатывайте для запрашивающей юрисдикции.

Правила ввода остаются неизменными. Макет PDF выбирается при скачивании, поэтому переезд между странами не означает второй лётной книжки.

  1. Шаг 1

    Ведите единый источник часов

    Блочное время, ночное, ППП, функция и подписи хранятся в записи полёта — не в юрисдикционной таблице.

  2. Шаг 2

    Просмотрите макет страницы

    Откройте диалог экспорта и переключайтесь между форматами перед скачиванием. Итоги проще проверить, пока они на экране.

  3. Шаг 3

    Передайте PDF, готовый к подшивке

    Скачайте макет, соответствующий органу, указанному в документах. CSV доступен как резервная копия.

Aviation authority layouts by region

These 17 formats are selectable in the personal logbook export dialog today, including EASA, FAA, UK CAA, CASA, and TCCA. Coming-soon layouts are not listed here.

Europe

EASA member states, the UK, and Switzerland.

  • EASAEuropean Union & EASA states

    European Union Aviation Safety Agency

    FCL.050-style columns so European examiners can read hours without a custom spreadsheet.

    Typical use: Revalidation, conversion, and operator files in EASA states

  • UK CAAUnited Kingdom

    UK Civil Aviation Authority

    UK CAA page structure for licence work after UK-EU divergence — same entries, different printout.

    Typical use: UK revalidation, validation, and training organisation packs

  • Swiss FOCASwitzerland

    Federal Office of Civil Aviation

    Swiss FOCA pages for Swiss licence files — a layout many generic logbooks still omit.

    Typical use: Swiss licence and FOCA paperwork

Americas

North and South American national aviation authorities.

  • FAAUnited States

    Federal Aviation Administration

    Part 61.51-style columns used for checkrides, ATP packages, and US airline interviews.

    Typical use: Checkrides, ATP applications, and US operator hiring

  • ANAC ArgentinaArgentina

    Administración Nacional de Aviación Civil

    Argentine ANAC page order so local hour groups are readable without reformatting.

    Typical use: Argentine licence files and operator requests

  • ANAC BrazilBrazil

    Agência Nacional de Aviação Civil

    Brazilian ANAC pages when operators ask for national-format hour evidence.

    Typical use: Brazilian airline and licence paperwork

  • TCCACanada

    Transport Canada Civil Aviation

    Transport Canada-oriented pages so hour blocks line up with CAR 401 licence processes.

    Typical use: Canadian licence applications and renewals

  • DGAC ChileChile

    Dirección General de Aeronáutica Civil

    Chilean DGAC structure for files that reject a generic EU or FAA printout.

    Typical use: Chilean licence and validation packs

Asia–Pacific

East Asia, South Asia, and Oceania.

  • CAACChina

    Civil Aviation Administration of China

    CAAC-oriented PDF when Chinese operators specify a national logbook layout.

    Typical use: Chinese operator applications and audits

  • HKCADHong Kong

    Hong Kong Civil Aviation Department

    Hong Kong CAD pages for validations that still request CAD-style records.

    Typical use: HKCAD validations and operator onboarding

  • DGCA IndiaIndia

    Directorate General of Civil Aviation

    DGCA-oriented export with the hour groupings commonly requested alongside CA-39 style summaries.

    Typical use: Indian licence renewals and operator files

  • JCABJapan

    Japan Civil Aviation Bureau

    Japan CAB layout for Japanese licence files and operator paperwork.

    Typical use: JCAB licence and validation work

  • CASAAustralia

    Civil Aviation Safety Authority

    CASR 61.345-style pages for Australian licence applications and renewals.

    Typical use: CASA licence applications and audits

  • NZCAANew Zealand

    Civil Aviation Authority of New Zealand

    New Zealand CAA pages so hour evidence matches local licence conventions.

    Typical use: NZCAA renewals and validations

Middle East & Africa

Gulf authorities and South Africa.

  • QCAAQatar

    Qatar Civil Aviation Authority

    Qatar CAA-oriented PDF for operators that ask for QCAA-style hour evidence.

    Typical use: Qatari operator hiring and validations

  • GACASaudi Arabia

    General Authority of Civil Aviation

    Saudi GACA page layout when GACA-format records are part of an operator pack.

    Typical use: Saudi operator applications and audits

  • SACAASouth Africa

    South African Civil Aviation Authority

    SACAA pages for South African licence work without rebuilding the log from scratch.

    Typical use: SACAA renewals and validations

Pilotflows помогает представлять часы в наиболее востребованных форматах. Это не юридическая консультация и не заменяет применимые нормы, указания проверяющих или руководства по производству полётов.

Вопросы пилотов перед проверкой

Краткие ответы. Детали полей — в документации по экспорту.

Для каких авиационных органов можно экспортировать лётную книжку?

В средстве выбора экспорта личной лётной книжки на данный момент представлены EASA, UK CAA, FAA, ANAC Argentina, ANAC Brazil, TCCA, DGAC Chile, CAAC, HKCAD, DGCA India, JCAB, CASA, NZCAA, QCAA, GACA, SACAA, Swiss FOCA. Если орган отсутствует в этом списке, он ещё не доступен для выбора в продукте.

Нужна ли отдельная лётная книжка для каждого органа?

Нет. Записывайте полёты один раз. Выбирайте макет PDF при экспорте. Если впоследствии понадобится другая юрисдикция, просто смените формат — часы вводить заново не придётся.

Можно ли посмотреть макет до скачивания?

Да. Диалог экспорта лётной книжки показывает предварительный просмотр выбранного формата, чтобы вы могли проверить столбцы и итоги перед созданием PDF.

Это замена чтению нормативных актов?

Нет. Пользуйтесь официальными изданиями и рекомендациями проверяющего или оператора. Pilotflows форматирует записи; он не интерпретирует ваши лицензионные права.

Начните с бесплатной лётной книжки и выберите макет, когда понадобится

Создайте аккаунт, импортируйте существующие часы при наличии и экспортируйте, когда документы требуют конкретного формата органа.

НачатьСмотреть экспорт
Читать документацию по экспорту