Wolkenuntergrenzen-Rechner online — kostenlos

Konvektive Wolkenuntergrenze aus Bodentemperatur und Taupunkt schätzen.

An approximation for convective cloud bases. Check the METAR, TAF, and an official briefing before you fly.

Was dieses Tool berechnet

Schätzt die konvektive Wolkenuntergrenze in Fuß über Grund (AGL) aus der Differenz zwischen Bodentemperatur und Taupunkt mithilfe der üblichen Faustformel in der Luftfahrt. Optional lässt sich die Geländehöhe hinzufügen, um eine ungefähre MSL-Höhe anzuzeigen.

Eingaben

  • Bodentemperatur und Taupunkt in °F oder °C.
  • Optionale Geländehöhe in Fuß MSL für die AGL-zu-MSL-Umrechnung.

Ergebnisse lesen

  • Wolkenuntergrenze AGL auf die nächsten 500 ft gerundet.
  • Bei angegebener Geländehöhe ungefähre Wolkenuntergrenze MSL (AGL plus Erhebung).
  • Kein Ergebnis, wenn Taupunkt gleich oder höher als Temperatur ist (gesättigte Atmosphäre oder ungültige Differenz).

Anleitung

  1. Fahrenheit oder Celsius wählen, passend zu Ihrem METAR oder ATIS.
  2. Temperatur und Taupunkt der Bodenbeobachtung eingeben.
  3. Geländehöhe hinzufügen, wenn MSL für Karte oder Luftraum benötigt wird.
  4. Den Wert als LCL-artige Schätzung behandeln, nicht als gemessene Decke.

Rechenbeispiel

28 °C / 10 °C auf Meereshöhe

  1. Celsius wählen, Temperatur 28, Taupunkt 10 (Differenz 18 °C).
  2. Tool wendet an: (Differenz ÷ 2,5) × 1 000 ≈ 7 200 ft AGL vor Rundung.
  3. Angezeigte Untergrenze: 7 000 ft AGL (auf 500 ft gerundet).
  4. Mit Geländehöhe 0 ft ist MSL gleich AGL.

Formel und Annahmen

Fahrenheit: Wolkenuntergrenze (ft AGL) ≈ ((T − Td) / 4,4) × 1 000.

Celsius: Wolkenuntergrenze (ft AGL) ≈ ((T − Td) / 2,5) × 1 000.

Setzt eine gut durchmischte konvektive Grenzschicht voraus; nicht gültig für stabilen Stratus, Frontalschichten oder orographische Wolken ohne lokale Beobachtung.

Einschränkungen

  • Nur Faustformel – mit METAR-Wolkengruppen und visuellem Wetter vergleichen.
  • Modelliert keine Inversionsschichten, Virga oder aufquellende Kumulusbasen.
  • Keine Persistenz; bei Änderung der Bodenbedingungen erneut berechnen.

Luftfahrt- und Wetterhinweis

Wetter-, Dienst- und Planungsergebnisse dienen nur der Bequemlichkeit. Verwenden Sie immer offizielle Flugwetterbriefe und die Verfahren Ihres Betreibers vor dem Flug. Den vollständigen Luftfahrt- und Wetterhinweis lesen.

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